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    去年4月份報道將對甌海大道東段進(jìn)行整治后，卻因涉及各部門協(xié)調(diào)以及財政經(jīng)費落實等問題，工程沒能按時開工。去年10月份左右，該工程移交市城投集團(tuán)下屬的市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司負(fù)責(zé)。
    市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，接手該工程后，就著手整治工程立項和招投標(biāo)工作，“我們也是第一次接觸這樣的工程，4個月的工期是設(shè)計單位估算出來的。”
    至于為何未按時開工？該負(fù)責(zé)人解釋：“施工需要封道，經(jīng)過協(xié)商決定在春節(jié)后開工，沒想到準(zhǔn)備進(jìn)場施工時卻發(fā)現(xiàn)很多棘手問題。”
    該負(fù)責(zé)人說，考慮到近年來梳型伸縮縫使用效果不理想，省交通廳已不建議推廣使用，此次整治將把主線上所有的梳型伸縮縫更換成型鋼伸縮縫。問題是型鋼伸縮縫最大伸縮量為8厘米，在實際測量中發(fā)現(xiàn)，很多箱梁之間的距離超過8厘米，“如果超過8厘米，型鋼伸縮縫沒法安裝。接下來再召集廠家、設(shè)計單位研究解決這個技術(shù)問題。”
    第二個棘手的問題是老伸縮縫用鋼纖維混凝土澆灌，硬度大，非常難拆，“10名工人拆一條伸縮縫要3天時間。”該負(fù)責(zé)人說，由于這兩大不確定因素，目前尚不能確定進(jìn)場施工日期，工程總工期也無法估算。
    目前已進(jìn)場施工的湯家橋路口至南塘大道段，“可以說是試驗”，為整個整治工程積累經(jīng)驗。
    “這條路很重要，所以我們要進(jìn)行充分的前期準(zhǔn)備。”該負(fù)責(zé)人如是說。
    市城投集團(tuán)負(fù)責(zé)人前天告訴記者，工程之所以一拖再拖，還牽涉之前招投標(biāo)協(xié)調(diào)的問題，目前招投標(biāo)已完成，但還需解決一些其他問題，“我們壓力很大，老百姓都看著，我們也想快點整治好。”

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